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K-헬기 숙원 기어박스 국산화 시험비행… 수리온 한계 넘고 수출 길 연다

늘탱이2026-04-23목록으로 건너뛰기

<a href="https://www.newsimpact.co.kr/news/articleView.html?idxno=4001367">https://www.newsimpact.co.kr/news/articleView.html?idxno=4001367</a><br> <h3>첫발뗀 국산 헬기 기어박스 성능 시험 돌입<br>개발성공시 차세대 고성능 국산헬기 개발 가속화<br>수출시 제약 사라져</h3><figure data-idxno="12560" data-type="photo" data-current-index="0"><img alt="수리온 헬기@연합뉴스" height="329" loading="lazy" width="502" src="https://www.newsimpact.co.kr/news/photo/202604/4001367_12560_526.jpg"><figcaption>수리온 헬기@연합뉴스</figcaption></figure><p> </p><p>[뉴스임팩트=박종국 기자] 수리온(KUH-1) 헬기의 심장부인 ‘주기어박스(MGB)’가 마침내 국산화의 최종 관문인 성능 검증에 돌입했다. 국내 기술로 개발된 기어박스의 성능 테스트 통과 여부에 글로벌 항공업계의 이목이 쏠리고 있다. 이번 검증은 국방기술진흥연구소 주도로 진행된다.</p><p>헬기 기어박스는 터보샤프트 엔진의 초고속 회전을 로터(날개)에 전달하기 위해 속도를 줄이면서도 극한의 토크를 견뎌야 하는 고난도 부품이다. 특히 전투 중 피격 등으로 윤활유가 없는 상태에서도 30분 이상 정상 작동해야 하는 ‘무급유 생존성(Run-dry)’ 등 기계공학의 정수로 불리는 기술력이 요구된다.</p><p>그간 수리온은 기어박스의 성능 한계로 엔진 출력을 100% 활용하지 못하는 고질적인 문제를 안고 있었다. 탑재된 미국 GE사의 T700-701K 엔진은 22,000파운드의 출력을 낼 수 있지만, 기존 에어버스(Airbus)제 기어박스의 내구 한계로 인해 출력을 19,200파운드로 제한해 왔다. 이번 국산 기어박스가 성능 검증을 통과하면 수리온의 화물 인양 능력은 기존 6,000파운드에서 7,000파운드(약 3,175kg)로 15% 이상 크게 향상된다.</p><p>지난해 7월 시제품이 처음 공개된 이후, 이번 시험비행은 국산 부품을 탑재한 실제 기체가 글로벌 표준 규격을 충족하는지 확인하는 단계다. 주요 점검 항목으로는 ▲MIL-STD-1290A(군용 헬기 충돌 내구성) ▲CS-29/FAR Part 29(30분 이상 무급유 감항 인증) ▲ADS-50-PRF(미 육군 항공 동력전달장치 요구 사양) 등이 포함된다. </p><p>또한 동력 전달 과정에서 에너지 손실을 최소화해 98% 이상의 효율을 달성했는지도 집중 평가받는다.</p><figure data-idxno="12561" data-type="photo" data-current-index="1"><img alt="헬기의 기어박스를 점검하고 있는 모습@에어버스" height="453" loading="lazy" width="367" src="https://www.newsimpact.co.kr/news/photo/202604/4001367_12561_728.jpg"><figcaption>헬기의 기어박스를 점검하고 있는 모습@에어버스</figcaption></figure><p>이번 국산화 사업에는 산업통상자원부의 지원 아래 한국항공우주산업(KAI)이 설계를 주도하고 국방기술진흥연구소가 참여했다. 생산 현장에는 우림PTS(정밀 기어), 이엠코리아(하우징), 일광주공(특수 주조), 한국열처리(특수 열처리), 에어로코텍(표면 처리)을 비롯해 삼영엠아이텍, 삼우금속공업, 테스코 등 10개 강소기업이 힘을 보탰다. 부품 성능 시험은 한국재료연구원(KIMS)이 맡았다.</p><p>현재 헬기 기어박스 시장은 미국 벨(Bell)·시코르스키(Sikorsky), 유럽 에어버스(Airbus)·레오나르도(Leonardo), 프랑스 사프란(Safran) 등 소수 선진국 기업들이 독점하고 있다. 러시아의 레두크토르-PM, 일본 가와사키·미쓰비시 중공업 등이 그 뒤를 잇고 있다.</p><p>항공업계 전문가는 “기어박스 국산화 성공 시 수리온을 대체할 차세대 고성능 헬기 개발에 최적화된 기술을 즉시 적용할 수 있다”며, “핵심 부품의 독자 기술 확보는 국산 헬기의 해외 수출 경쟁력을 높이는 결정적 계기가 될 것”이라고 전망했다.</p><article>저작권자 © 뉴스임팩트 무단전재 및 재배포 금지</article>

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