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테슬라가 보여준 미래자동차... 2028년 광화문서 공중회전?

알타이212026-10-16목록으로 건너뛰기

<h1><span style="font-size:28px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>테슬라가 보여준 미래자동차... 2028년 광화문서 공중회전?</strong></span></span></h1><br><br><br> <p><span style="font-size:20px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>[조수석에서]<br><br>'하늘 나는 스포츠카' 신형 로드스터 시연<br>가스 추진기 달아... 시속 97㎞까지 0.81초<br>머스크 "2년뒤 양산"... 전기차에 로켓기술 접목</strong></span></span></p><br><br><br><br> <section><article><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a href="https://www.chosun.com/people/cho-jaehyun/">조재현 기자</a><br>조선일보 2026.10.16.</strong></span></span><br><br><br><br><br> <section itemprop="articleBody"><p><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>테슬라가 가스 추진기로 차체를 공중에 띄우는 ‘하늘 나는 스포츠카’를 공개했다.</strong></span></span><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>신형 로드스터는 대형 트럭을 포함한 차량 다섯 대를 뛰어넘고, 공중에서 차체를 회전한 뒤 착지하는 묘기까지 선보였다.<br>2017년 처음 공개한 뒤 출시를 미뤄온 전기 스포츠카에 스페이스X의 로켓 기술을 접목한 것이다.</strong></span></span><br> </p><p><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>테슬라는 15일(현지 시각) 미국 텍사스주 맥그레거에 있는 스페이스X 시험장에서 신형 로드스터를 시연했다.<br>행사에는 일론 머스크 최고경영자(CEO)와 프란츠 홀츠하우젠 수석 디자이너 등이 참석했다.</strong></span></span></p><p><br><br><br><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>이날 공개한 2인승 로드스터는 롤러코스터처럼 위로 솟은 원형 트랙을 올라가다,</strong></span></span><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>차체를 뒤집으며 공중에 날아올랐다. 이어 추진기로 자세를 제어하며 지상에 착륙했다.<br>또 다른 시연에서는 일렬로 세워둔 차량 다섯 대를 향해 달려가다 가스를 거칠게 분사하며 도약하는 모습도 선보였다.<br>공중에서 차체를 회전한 로드스터는 차량들을 훌쩍 뛰어넘어 착지했다.</strong></span></span><br> </p><p><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>로드스터가 공중에서 움직이는 데는 차체 자세를 제어하는 추진기와 뒤쪽의 주 추진기가 활용됐다.<br>이 차량 개발에는 테슬라와 스페이스X 엔지니어들이 함께 참여했다고 한다.<br><br>머스크는 “제임스 본드 자동차보다 뛰어난 것을 만들기 위해 긴밀히 협력했다”고 말했다.<br>차체를 노면 쪽으로 끌어당기는 흡입 시스템도 적용됐다. 머스크는 차량을 거꾸로 매달 수 있을 정도로 강한 흡입력을 갖췄다며,<br>이를 통해 코너를 돌 때 차체가 노면에 강하게 밀착할 수 있다고 설명했다.</strong></span></span><br><br><br><br><br><br><br><br><br><img alt="테슬라가 15일(현지 시각) 공개한 차세대 전기차 '로드스터'의 모습. 서킷을 벗어나 공중에 떠오르더니, 거센 가스를 내뿜으며 지상에 착지하는 묘기를 선보여 대중을 놀라게 했다. /테슬라" src="https://www.chosun.com/resizer/v2/IKBGAVVM2JPUXEHJGEA7NPZ2OQ.jpg?auth=f28c530cdf1db70c826c62475e8f629ba9f31154430436662b6bff082903edc4&width=616"></p><figure><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>테슬라가 15일(현지 시각) 공개한 차세대 전기차 '로드스터'의 모습.<br>서킷을 벗어나 공중에 떠오르더니, 거센 가스를 내뿜으며 지상에 착지하는 묘기를 선보여 대중을 놀라게 했다<br>. /테슬라</strong></span></span></figure><p><br><br><br><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>로드스터는 정지 상태에서 시속 60마일(약 97㎞)까지 가속하는 데 걸린 시간이 불과 0.81초에 그친다.</strong></span></span><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>머스크가 앞서 제시했던 ‘1초 미만’이라는 목표를 달성한 것이다.<br>최고 속도는 시속 230마일(약 370㎞) 이상이라고 밝혔다. 고속 주행 때는 차체 뒤쪽에 날개인 스포일러가 올라오도록 했다.</strong></span></span><br> </p><p><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>시연은 안전을 고려해 운전자가 타지 않은 상태에서 자율주행으로 진행됐다.<br>다만 실제 판매될 차량은 사람이 직접 운전하는 방식으로 출시할 가능성이 높다.<br>머스크는 “장기적으로 로드스터가 테슬라에서 만드는 유일한 수동 운전 차량이 될 것”이라고 예고했다.</strong></span></span><br> </p><p><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>테슬라가 공개한 양산 목표 시점은 2028년이다<br>. 다만 추진기를 활용하는 기능을 일반 도로에서 사용할 수 있을지는 회의적이라는 시선이 많다.<br>머스크 역시 이 같은 기능을 갖춘 로드스터가 모든 도로에서 합법적으로 달릴 수 있을지는 모르겠다고 했다.</strong></span></span><br> </p><p><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>로드스터는 테슬라가 2008년 처음 시판한 전기 스포츠카의 이름이다.<br>테슬라는 2017년 신형 로드스터 모델을 처음 공개하고 예약금 5만달러를 받으며 주문을 받았지만, 9년이 지난 지금까지도<br>제대로 출시하지 못했다. 이번에 제시한 2028년 양산 계획이 지켜지더라도, 첫 공개부터 실제 생산까지 11년이 걸리는 셈이다<br><br><br><br><br><br><br>.</strong></span></span><img alt="(AI(인공지능)로 생성된 이미지입니다.) '조수석에서' 코너에선 조선일보 산업부 자동차 담당 기자들이 국내 완성차와 수입차, 자율 주행 등 자동차 산업 전반의 소식을 전해드립니다. 조수석에서는 운전에 집중하느라 놓치기 쉬운 주변 풍경과 변화들을 가까이서 살필 수 있습니다. 신차 출시부터 자동차 관련 정책 변화, 업계의 숨은 뒷이야기까지 자동차를 둘러싼 모든 이야기를 차분히 전하겠습니다." src="https://www.chosun.com/resizer/v2/XM3I5HIZOJB4HIUSFIBCRUZUSY.png?auth=58edb5ab53d764c4df694e6f2c06ea84d039df80e786495d132ae13cea266326&width=616"></p><hr><figure><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>(AI(인공지능)로 생성된 이미지입니다<br>.) '조수석에서' 코너에선 조선일보 산업부 자동차 담당 기자들이 국내 완성차와 수입차, 자율 주행 등 <br>자동차 산업 전반의 소식을 전해드립니다. 조수석에서는 운전에 집중하느라 놓치기 쉬운 주변 풍경과 변화들을<br>가까이서 살필 수 있습니다. 신차 출시부터 자동차 관련 정책 변화, 업계의 숨은 뒷이야기까지 자동차를 둘러싼<br>모든 이야기를 차분히 전하겠습니다.</strong></span></span></figure><p><br><br> </p></section><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a rel="noopener noreferrer" target="_blank" href="https://www.chosun.com/english/industry-en/2026/10/16/AQB5AYVTOZA4VBZZPVBKBJTEAY/">English(영문)</a><a rel="noopener noreferrer" target="_blank" href="https://www.chosun.com/jp/economy-jp/2026/10/16/LTWQ6J3GNRGUJIRLDGDMMPUOII/">日本語(일문)</a><br><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%ED%85%8C%EC%8A%AC%EB%9D%BC&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">테슬라</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%EB%A1%9C%EB%93%9C%EC%8A%A4%ED%84%B0&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">로드스터</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%EB%A8%B8%EC%8A%A4%ED%81%AC&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">머스크</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%ED%95%98%EB%8A%98%EB%82%98%EB%8A%94%EC%8A%A4%ED%8F%AC%EC%B8%A0%EC%B9%B4&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">하늘나는스포츠카</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%EC%8A%A4%ED%8E%98%EC%9D%B4%EC%8A%A4X&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">스페이스X</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%EB%AF%B8%EB%9E%98%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">미래자동차</a><a href="https://www.chosun.com/nsearch/?query=%EA%B3%B5%EC%A4%91%ED%9A%8C%EC%A0%84&siteid=&sort=1&date_period=all&writer=&field=&emd_word=&expt_word=&opt_chk=false&app_check=0&website=www,chosun">공중회전</a></strong></span></span><br><br><br> <section data-pb-fingerprint="c0f5I219MRxq1uW" data-pb-type="flex-chain"><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>관련 기사</strong></span></span><br><br><br><br> <figure><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a aria-label="전기차 민원 최다 업체 테슬라… 현대차·기아 합친 것보다 많다" href="https://www.chosun.com/economy/auto/2026/10/16/DXTZALMYE5ACNAM7G35E4DR54E/"><img alt="전기차 민원 최다 업체 테슬라… 현대차·기아 합친 것보다 많다" loading="lazy" src="https://www.chosun.com/resizer/v2/GNQTGOBVMU2GCNRQMJRTOMLCG4.jpg?auth=1f72a84ffed46bce76536a4e0ba89d4449784b70f29151d4915d3a3e6d0027c5&width=616&height=346&smart=true"></a></strong></span></span></figure><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a href="https://www.chosun.com/economy/auto/2026/10/16/DXTZALMYE5ACNAM7G35E4DR54E/">전기차 민원 최다 업체 테슬라… 현대차·기아 합친 것보다 많다</a><br>국내 전기차 시장에서 테슬라를 상대로 한 소비자 피해구제 신청이 완성차 제조사 중 가장 많은 것으로 나타났다.<br>최근 3년여간 테슬라 전기차 판매..<br><br><br><br><br>.</strong></span></span><figure><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a aria-label="머스크, 메모리 부족에 테슬라 AI 칩 용량 줄였다" href="https://www.chosun.com/economy/tech_it/2026/10/04/ZROYGHOE55CVPHMNXTAAFVAH24/"><img alt="머스크, 메모리 부족에 테슬라 AI 칩 용량 줄였다" loading="lazy" src="https://www.chosun.com/resizer/v2/OFSGVRZ3ENMSLJCQP5EMWGGPYY.jpg?auth=4602da5430c207f991a42cc2cedafd771fd10b63a35688c1c0061d135aee7079&width=616&height=346&smart=true"></a></strong></span></span></figure><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a href="https://www.chosun.com/economy/tech_it/2026/10/04/ZROYGHOE55CVPHMNXTAAFVAH24/">머스크, 메모리 부족에 테슬라 AI 칩 용량 줄였다</a><br>일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 차세대 인공지능(AI) 칩의 메모리 용량을 줄였다고 밝혔다.<br>메모리 반도체 공급 부족이 장기화하면서 테..<br><br><br><br>.</strong></span></span><figure><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a aria-label="테슬라 ‘사이버캡’ 떴다… 열광하는 텍사스" href="https://www.chosun.com/economy/tech_it/2026/09/04/AZU4FQ23DFF2LNBC4YJDMGQFEU/"><img alt="테슬라 ‘사이버캡’ 떴다… 열광하는 텍사스" loading="lazy" src="https://www.chosun.com/resizer/v2/XFZKBGQQNVHYDDATPTLSROMN6E.jpg?auth=3c80c21242eb7c89734b458553d25c659a21d5823ef60dd60f4523d611bf0a7d&width=616&height=346&focal=695,532"></a></strong></span></span></figure><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a href="https://www.chosun.com/economy/tech_it/2026/09/04/AZU4FQ23DFF2LNBC4YJDMGQFEU/">테슬라 '사이버캡' 떴다… 열광하는 텍사스</a><br>지난 2일(현지 시각) 미국 텍사스주 오스틴. 도로 한복판에 나타난 황금빛 차량을 향해 사람들이<br>일제히 스마트폰을 들어 올려 촬영하기 시작했다....</strong></span></span><br><br><br><br><br> </section><figure><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a aria-label="조재현 기자" href="https://www.chosun.com/people/cho-jaehyun/"><img alt="조재현 기자" height="68" width="68" src="https://www.chosun.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fauthor-service-images-prod-us-east-1.publishing.aws.arc.pub%2Fchosun%2F7c20f42c-f44c-4f87-9a1b-28ff1d095e03.png?auth=79900c2b2350160b7bf8423e92e5bdb32e870b80629c70a89f0e5cfc51d37896&width=108&height=108&smart=true"></a></strong></span></span></figure><br><br><span style="font-size:18px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong><a href="https://www.chosun.com/people/cho-jaehyun/">조재현 기자산업부</a></strong></span></span><br><br><span style="font-size:16px;"><span style="font-family:Arial,Helvetica,sans-serif;"><strong>조선일보 산업부에서 재계·자동차 분야 기사를 씁니다. 사회부 기동취재팀, 산업부 에너지·통상·중소기업팀을 거쳤습니다</strong></span></span></article></section><br> 

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