EMALS 포드항모 홍해로 이동 feat: 배 째라면 짼다!

■미 항공모함 USS 제럴드 R. 포드 (CVN-78)가    지중해 이스라엘 인근 해역에서    수에즈 운하를 통과해 홍해로 진입했다.<img class="-up-content -lazy-image" alt="" org-width="1536" org-height="1024" src="/img/transparent.gif" data="https://ncache.ilbe.com/files/attach/new/20260308/3740218/9101304286/11609872986/6f16315512a3d91051fe505cd4ea829d_11609873137.jpg">        2026년 3월 5일 포드(CVN-78) 항모 수에즈 운하를 통과 <img class="-up-content -lazy-image" alt="" org-width="1536" org-height="1024" src="/img/transparent.gif" data="https://ncache.ilbe.com/files/attach/new/20260308/3740218/9101304286/11609872986/b29ce6811b56e08fff54997aec1be546_11609873169.jpg">  2026년 3월 5일 항모전단의 알레이 버크급 구축함 수에즈 운하를 통과 이미지 출처) <a href="https://news.usni.org/2026/03/06/uss-gerald-r-ford-now-in-the-red-sea-uss-george-h-w-bush-wraps-pre-deployment-exercises" target="_blank">https://news.usni.org/2026/03/06/uss-gerald-r-ford-now-in-the-red-sea-uss-george-h-w-bush-wraps-pre-deployment-exercises</a> 아라비아해에서 작전 중인 링컨함 (CVN-72)과 합류, 이란에 대한 공습의 강도를 더 높일 것인지가 관전 포인트다. ■ TMI 포드항모가 링컨 항모와 합류기존 증기식 사출 항모의 120 소티(Sortie) 함재기 출격를 넘는 하루 최대 160 소티 이상의 작전 능력을 증명, 미국의 전자기식 사출기(EMALS)의 기술적 신뢰를 실전에서 보여줄 수 있을 지가 궁금하다. 포드항모 전자기식 사출기(EMALS)의 에너지 저장 시스템은 전자식 슈퍼 캐패시티가 아닌 (무겁고 유지보수가 많이 필요한 움직이는 부품으로 구성된) 회전식(기계식) 플라이휠(Disk Alternator) 4개를 사용해 운동에너지로 저장한다. 항모의 원자력 발전기가 생산한 전기를 회전식 운동에너지로 변화하는 플라이휠 로터는 최대 6,400 rpm(분당회전수)으로 회전하며, 운동에너지를 (교류) 전기로 다시 변환(일종의 발전모터 역할)하여4개의 전기식 사출기에 (전기) 동력을 제공한다. 내부 전력 변환 장치에 포함된 커패시터의 상세 설계와 정확한 수량은 비공개 이다. 기존 항모의 증기식 사출기는원자로/보일러 → 증기 발생→ 고압 저장탱크(Accumulator) → 사출 피스톤 방식이다. 포드항모 EMALS(Electromagnetic Aircraft Launch System) 설계의상호 연결된 전력 구조(interconnected power architecture)로 인해 전체 사출 시스템을 중단(함재기 이륙 올 스톱)하지 않고는개별 캐터펄트의 오류 발생시 전기적으로 분리하여 정비할 수 없다. (이런 이유로 포드항모의 설계오류 가능성과 기술적 신뢰성이 의심받고 있다.) 중국 푸젠항모는 에너지 저장시스템으로 고용량 고체 (정전기 저장 방식/*capacitor=축전기) 슈퍼커패시터(energy storage/supercapacitors)와 결합된 중전압 직류(Medium-Voltage Direct Current; MVDC) **통합 전력 시스템을 사용,포드함과 같은 에너지 변환이 없다. 중전압직류(MVDC) 방식의 슈퍼 캐패시터는총 몇개로 어떤 구성인지 군사기밀로 공개되지 않았다.슈퍼 캐패시터의 기술사양 역시 공개되지 않았다. 전쟁에 사용되는 군사자산으로서 해상 플랫폼인 항모는 기술적 진보성 보다 신뢰성과 안정성, 회복력이 더 중요하다. 푸젠항모와 포드항모에 사용된 최신 함재기 사출 기술은 모두 실전적 작전능력이 검증되지 않았다. *capacitor=축전기=콘덴서(condensor) 전기를 저장하고 방출하는 역할을 한다. 전하를 저장(충전)하고 방출(방전)하여 전압을 안정화하거나 교류(AC) 성분을 거르는 역할을 한다. 콘덴서는 회로 기판에서 전원을 부드럽게 하거나, 노이즈를 제거하는 등 핵심적인 수동 소자로 사용된다. <img class="-up-content -lazy-image" alt="" org-width="824" org-height="816" src="/img/transparent.gif" data="https://ncache.ilbe.com/files/attach/new/20260308/3740218/9101304286/11609872986/94b1cef4317529429b625281b38999c3_11609873502.jpg">슈퍼캐페시터는 축전과 방전이 (안정적으로) 순식간에 일어나고 대형화한 버전이라고 생각하면 되겠다. 근데 축전과 방전 효율의 시간함수가...모르겠네....?  **통합 전력 시스템   integrated power system (IPS)  발전, 에너지 저장, 관리 및 배전을 단일하고 통합적이며 자동화된 인프라로 결합, 효율성, 신뢰성 및 유연성을 향상시키도록 설계된 시스템이다. 부하를 관리하고, 전력을 분배하며, 장애 발생 시 자동으로 재구성하여 시스템 생존성을 높인다. 선박에서 추진 및 서비스 부하에 전력을 공급하여 연료 소비와 소음을 줄이고,산업/전력망에서 발전, 송전 및 배전을 연계하여효율성과 신뢰성을 높이는 전력 관리 시스템이다 고속열차,자기부상열차 기술과선박의 통합전력시스템이 결합해 만든새로운 기술이라고 생각해도 되겠다. 즉, 중국의 푸젠항모는 중국의 항공엔진 기술과 달리 생각보다 상당한 기술적 성취일 가능성이 졸라 높다.병신 개씹선비국 역시 금송아지가 있다! 불꽃놀이에 경기를 일으키는 피뽈들을 보면서 불나방의 정체성을 확인한다.하이,하이,하이 상태라누가 맛이 간건지 헷갈린다. 인싸가 아닌건 학실하다! 혹 찐딴가? 결론)" 사탄에서 왔건, 천사에서 왔건 No상관?    덜 무심한 세계와 더 가벼운 존재의 무게감!"   아무렴 어때!    불나방의 불구경!   니기미! 존ㆍ존ㆍ존개씹쨈!

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