자동차

급하지 않으면 앞으로 현대차 2~3년간은 구입금지다. (현대,제네시스,기아차-자율주행)

낭만냐옹이2026-01-14목록으로 건너뛰기

이전글<br><a href="https://www.ilbe.com/view/11604038617" target="_blank">https://www.ilbe.com/view/11604038617</a><br><br>한마디로 현대차는 최소 4200원 날렸으며 돈보다 비싼 시간을 2~3년동안 시간 날렸고, <br>그걸 만회 하기 위해서 새인재를 영입함.<br><br><img itemprop="image" content="https://manatoki469.net/data/file/humor/0970/6966d1979ce1e_opD9Pfwl_bd8c32677e960cd505a7440d929ec7ce541fa1b2.jpg" alt="" src="https://manatoki469.net/data/file/humor/0970/6966d1979ce1e_opD9Pfwl_bd8c32677e960cd505a7440d929ec7ce541fa1b2.jpg"><br>박민우<br><br>2004 고려대 전기전자전파공학 학사<br>2010 펜실베니아 주립대 컴퓨터공학 박사<br>2012 오브젝트비디오 연구원<br>2015 테슬라 오토파일럿 팀 합류<br>2016 테슬라 비전(tesla vision) 3d 인지 시스템 구축 (엔드투엔드 전 단계)<br>2017 엔비디아 자율주행 팀 이직<br>2021 엔비디아 시니어 디렉터<br>2023 엔비디아 부사장<br>2024 엔비디아 자율주행 파운데이션 모델 개발 (엔드투엔드 기술 구현)<br>2025 엔비디아 물리 ai '코스모스(cosmos)' 총괄 (알파마요 추정 기술)<br>2026 현대차 avp본부장 및 포티투닷 대표 선임<br><br>테슬라와 엔비디아에서<br>자율주행완성에 관여했던 사람임.<br><br>이사람을 데려온 이유는 지난 글에 적었는데, 희대의 먹튀사건이 등장했음.<br><strong>송창현 현대자동차 첨단차량플랫폼(AVP) 본부 사장 겸 자회사 포티투닷 대표가 사임</strong><br><br>이새끼가 누구냐면 겁나 웃낀 놈이다.<br>정의선의 안목은 정말 대단한데 대기업 오너리스크의 선두주자라는걸 체감해주게 하는거다.<br>포티투닷을 7년전 설립하고 4200억에 2022년 현대차가 인수하고, 그전에<br>'TaaS(Transportation-as-a-Service)'본부 사장직함까지 주면서 데려옴.<br>이때부터 기존 현대자동차 자율주행연구소 부터 해서 완전히 개판이 됨.<br>현대차는 라이다(LIDAR)의 펄스레이저를 이용해서 주행중 주변 모습을 정밀하게 그려내는 장치가 주력이었고,<br>포티투닷은 카메라, 레이더를 통해 자체 기술로 구현하는 경량화 지도로 기술적 차이가 있었음. (테슬라 방식)<br>결국 현대차가 포티투닷 인수해주면서 현금 1500억을 가진 이분은 4년반만에 사임하고 엑시트함.(도주)<br>현대자동차 자율 주행이 2022년부터 2025년까지 4년동안 달라진게 거의 없는건 (제네시스, 현대차 모두 ㅄ됨)<br>제네시스 EV한다고 삽질하다 풀체인지 주기 놓친것도 있지만,<br>이새끼로 인해서 자율주행 연구소 개판되었음.<br>라이다(LiDAR) 방식의 자율주행 시스템을 카메라 기반으로 전환을 주도하면서 개같이 망함.<br>작년에 시연했는데, 테슬란 반도 안되는거임.....<br>(그게 바로 현대 cCNC 대체하는 플레오스임 ㅋㅋㅋ)<br>미국에서와 달리 한국에서는 미국에서 생산된 모델S / 모델X(HW4)기반으로<br>'감독형 FSD'(Full Self-Driving Supervised) 풀렸는데, 현대차가 초등학교 수준이면 애는 대학생수준임.<br>더 중요한건 엔비디아 역시 대학생수준이며, 테슬라는 미국에서는 감독형 아니고 FSD가 대학원생 수준임.<br>어마어마하게 벌어졌으며, 심각한 수준임.<br>더 문제는 핵심부품인 발레오의 라이다센서 가격이 1/4로 내려가면서 현대차는 완전히 개병신됨.<br>(기존 대로 했으면 지금쯤 준FSD나오고도 남았음)<br><br>결국 송창현의 허황된 기업과 비전 가지고 3년에 인수자금만 4200억원이니 실제 월급등 들어간돈 하면<br>못해도 6,7천억은 꼴아 처박고 3년 날렸으며, 현 라이다센서는 가격 낮추면서 정밀하기 때문에 훨씬더 좋아짐.<br><br>현대차가 라이다로 갈지. 아님 테슬라, 엔비디아처럼 갈지는 모르겠다.<br>현 상태에서는 인재영입상 사실상 기어코 라이다로 안간다는건데...<br>(라이다에 비해서 오작비율이 높기에 ai학습과 알고리즘 짜고 누적데이터 필요한<br>테슬라, 엔비디아로 갈려면 시간은 더 걸릴거라본다.) <br><br>최소2년~3년은 현대차동차 답 안나올듯하내. <br>후륜PHEV도 그렇구. 진짜 파워트레인에서 엔진부서 날려버리고, 자율주행 라이다에서 테슬라처럼 카메라하고...<br>3년전 차나 앞으로 3년동안 나올차나 6년동안 제네시스 조차 그대로인 자율주행 2.5 세대 수준에서<br>2020년부터 지금까지 계속 되는 이유이지. (레알 답없음)<br><br>나는 지금 법인 장기렌트로 3년계약으로 업무용차량 살 예정임.<br>진짜 안그러면 현대기아차는 3년뒤면 자율주행 3.0이상 될거라서 지금 사는 놈들은 할부 끝나면<br>개똥값될거니 차 구입 잘해라. 

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