대부분의 자동차 유튜버들은 믿고 걸러라.

자동차 레이싱한 인간들은 그나마 양반이다. 제대로 느끼기는 하니까 문제는 너무 레이싱 위주니까 문제지. 차량 유튜버 대부분 비 전문가임. 그리고 자동차정비한다고 전문가인척하는데 삼성AS서비스센터 직원이 스마트폰 만들수 있나? 그냥 부품 교환만하는 인간들이지. 무슨 의느님 흉내내는것도 아니고 개 어이없다. 실제 자동차정비소 학원가면 소위 말하는 인생 준 막장인 애들이 기술배운다고 와서 하는거 봐도 거기 인재풀의 수준을 아주 잘 알수 있다. 하지만 내가 제일 싫어하는 부류는 준사기꾼 유형임. 홍보도 적당히 해야하는데, 조작해서 홍보 아닌척하면서 후장까지 빨아제키는 건 진짜 ㅋㅋ 누구라고 말안하지만 구속당한 회장새끼 뭐 인수한다고 사기치는데 동참하고, 중국에 가서 새오미 공장이라는데 (실제는 샤오미oem하는 베이징자동차가 현대베이징공장 인수해서 만든곳임) 거기 공장에 들어가고 시승차 받았는데, 중국에서도 죽음의 차라 불리는 샤오미su7 타면서 빨아제키는데 진짜 토나올정도더라. 참고로 하웨이가 하웨이전장HW와 OS만 보급하면서 저번확대하는거와 달리 샤오미는 OEM으로 위탁생산하고, 나중에 자체생산중인데, 이게 자동차 특성을 전혀 모르고 만들어서 엄청난 문제를 일으켰다. 사고나고 불붙는데, 문 안열려서 굽혀 죽는거 뉴스에 나올정도니.... 보쉬등 일부 자동차 부품회사들이 제일 먼저 생각하는건 내구성, 안전(교차검증), 작동성이다. 극한의 상황에서도 작동해야함. 그래서 가장 보수적인게 바로 우주로켓이고, 그 다음이 전투기임. 전투기 CPU보면 기가 막힐거다. 엄청난 구형 성능을 보인다. 하지만, 말도 안되는 공중기동성을 계산하고 보이지. 이는 개별적인 내구성,안전성을 가미한 기능작동과 교차검증을 확보해서임. F-16 C/D만해도 ㅋㅋㅋ  자동차 반도체도 대부분 나노가 엄청 작지 않다.  <img class="-up-content -lazy-image" alt="" org-width="527" org-height="555" src="/img/transparent.gif" data="https://ncache.ilbe.com/files/attach/new/20251212/2050903616/817432077/11603758299/a9a5adb2a457765837d0cfc86868944f_11603758940.png"> 코로나때 자동차 반도체 수급 문제로 인해서 차량 생산이 늦어지고, 웃돈 주고 사고, 심지어 옵션 빠진 차량들 등장했잖아. 그 이유가 개별 작동 반도체가 연결되어 있어서임. 헌데 테슬라는 영향이 적었던게 고성능CPU 하나로 통합해서였음. 장단점이 명확함. 전기자동차의 특성은 이보다 파워트래인은 훨씬 간단하지만, 제일 문제는 배터리 관리임. 연료와 달리 엄청나게 세밀한 컨트롤이 필요함. 현대기아차는 ㅋㅋㅋ  초창기 아이오닉5는 무조건 중고차 사면 안된다. 뒤진다. SW가 아니라 HW적으로 문제 많아. 중국에서 생산하고 불 많이 난다고 하는 BMW IX3 경우에는 우리나라에도 수입중이지. 헌데 우리나라에서는 화재 안남 ㅋㅋ 중국에서는 배터리 문제 아니고 BMW BMS문제라고 하는데, 글쎄 둘다 아닐까? BMS는 테슬라 미만은 좀 미안하지만, 많이 수준이 낮다. 보수적으로 잡으면 몰라두 말이다. 배터리 용량이 클수록 컨트롤 힘듬. 그래서 현대 제네시스 PHEV는 기대반 우려반인 이유지. (배터리 용량이 너무 큼) 벤츠 GLE450(직렬하이브리드)에서 X5e(PHEV)로 갈아탔는데, 노무노무 좋다. 랜드로버 보그도 PHEV있지만 가격, 크기 감당안됨. 조금의 참조는 하되 자동차 유튜버들은 90%는 비전문가 개소리에 준사기꾼, 홍보맨 있으니 무조건 걸러라.

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