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"로보택시 변곡점 도달, 테슬라가 아니라 바이두가 리더"-CNBC

공정성장2025-11-29목록으로 건너뛰기

<img dis-id="img1" alt="베이징 본사 건물. 바이두 로고가 선명하다. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 박형기 기자" src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2025/11/24/0008620549_001_20251124080513588.jpg?type=w860"><br><em>베이징 본사 건물. 바이두 로고가 선명하다. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 박형기 기자</em><br><br>(서울=뉴스1) 박형기 기자 = 중국의 자율주행(로보택시) 업체 바이두가 자사가 운영하는 로보택시가 손익분기점을 넘어섰다고 밝히자 로보택시가 주요 변곡점에 도달했으며, 업계의 리더는 테슬라가 아니라 바이두라고 미국의 경제 전문 매체 CNBC가 23일(현지 시각) 보도했다.<br><br>로빈 리 바이두 최고경영자(CEO)는 지난주 실적 발표에서 “로보택시가 손익분기점에 도달했다”며 “로보택시 산업이 변곡점에 도달했다”고 선언했다.<br><br><img dis-id="img2" alt="로빈 리 바이두 CEO. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 박형기 기자" src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2025/11/24/0008620549_002_20251124080513695.jpg?type=w860"><br><em>로빈 리 바이두 CEO. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 박형기 기자</em><br><br>바이두는 이미 중국 전역에서 약 1000대의 ‘아폴로 고’라는 로보택시를 운영하고 있다. 이 사업이 이미 손익분기점을 넘어선 것.<br><br><img dis-id="img3" alt="지난 7월 중국 후베이성 우한의 도로 위를 바이두가 운영하는 자율주행 무인택시(로보택시) '아폴로고'가 누비는 모습이다. 2024.07.19. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김성식 기자" src="https://imgnews.pstatic.net/image/421/2025/11/24/0008620549_003_20251124080513778.jpg?type=w860"><br><em>지난 7월 중국 후베이성 우한의 도로 위를 바이두가 운영하는 자율주행 무인택시(로보택시) '아폴로고'가 누비는 모습이다. 2024.07.19. ⓒ 로이터=뉴스1 ⓒ News1 김성식 기자</em><br><br>바이두는 이에 그치지 않고 두바이를 비롯한 중동 등 해외 진출을 시도하고 있다.<br><br>이를 위해 바이두뿐만 아니라 포니 AI, 위라드 등 중국 자율주행 업체들은 차량 공유업체 우버와 협력, 해외 시장 개척에 매진하고 있다.<br><br>전문가들은 이같은 제휴는 매우 중요하다고 입을 모으고 있다. 이는 로보택시 회사들이 보다 효율적으로 운영되고 더 빠르게 수익을 달성할 수 있게 해주기 때문이다.<br><br>이에 비해 미국의 경쟁사들은 해외 진출을 아직 꿈도 꾸지 못하고 있다. 미국에서 가장 앞서가는 자율주행업체는 구글의 자회사 웨이모다.<br><br>웨이모는 2500대 이상의 로보택시를 미국 전역에서 시험 운영하고 있다. 그러나 아직 유료 운행은 하지 못하고 있다.<br><br>내년부터 유료 운행에 들어갈 계획이다. 중국의 바이두는 이미 유료 영업을 실시해 손익분기점을 넘어선 것에 비하면 성과가 아직은 미미한 것이다.<br><br>테슬라는 이보다 더 뒤져 있다. 테슬라는 텍사스 오스틴 등 몇 개 지역에서 시험 운영을 하고 있을 뿐이다.<br><br>이에 따라 로보택시 분야에서 중국이 미국을 크게 앞서가고 있다고 CNBC는 평가했다.<br><br>한편 세계 최고 투자은행 골드만 삭스는 로보택시 시장은 매우 유망한 분야로, 2030년까지 시장 규모가 250억달러 이상에 달할 것이라고 예상했다.

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