최영함 통신두절 사태는 북한과 통신위성 교신능력 확인행위

해군은 2022.7.5새벽 무렵 해군작전사령부 제7기동전단 소속 ‘최영함’이 3시간 동안 통신이 두절된 이유가 태풍을 피하기 위해서였고, 태풍 회피를 위해 제주 남방지역으로 이동하다 인공위성 음영지대에 들어갔고, 이 때문에 군 지휘부의 통제 밖에 놓이게 됐다고 발표했었습니다. 그러나, 아마츄어 수상함 추적팀들이 최영함을 추적한 결과 최영함은 7월 5일 0시 28분부터 4시 29분까지 제주 서남방 해상이 아닌 흑산도 서방에서 항해 중인 것으로 확인되자 해군은 부랴부랴 최영함의 위치를 제주 서남방 해상에서 흑산도 서방으로 정정했던 것입니다. 작전출동을 하는 지상부대는 1시간 이상 통신이 두절되면 전멸로 판단되고, 함정은 30분 이상 통신이 두절되면 격침 판정을 받고, 전투기들은 실시간 추적을 하면서 레이다에서 사라지거나 통신이 두절되면 즉각 격추 판정을 받는 매뉴얼 지침을 봤을 때, 최영함 함장과 해군작전사령부와 해군 수뇌부의 거짓 보고는 보안상 그리고 대공용의점을 피해갈 수가 없는 중요한 사항인 것입니다. 그 당시 한국군이 유일하게 보유하고 있는 아나시스 통신위성 2호는 최신형이었지만 통제는 북한이 재밍을 했던 구형 아나시스 통신위성 1호 조절 단말기로 통제를 하던 시절이었기에, 최영함은 아나시스 통신위성 2호기를 이용해 북한과 비상 통신능력 시험을 하고 있었을 확률은 상당한데, 아나시스 통신위성 1호는 한국군이 보유하고 있는 F35 스텔기 전투기가 스텔스 비행을 할 때 유일하게 사용을 하는 통신시스템으로서 북한이 아나시스 통신위성 2호기를 실시간 감청을 하고 있다면 한국은 대북한 스텔스 비행작전을 할 수가 없다는 결론에 도달하게 되는 것입니다. 최영함이 4시간 가까지 통신이 두절된 상태로 작전을 하면서 해군 수뇌부들과 그 위치를 속이고 있었고 합참에 거짓 보고를 했던 것은 군 작전 생리상 있을 수가 없는 일임에도, 해군은 최영함이 보유하고 있는 통신전화기의 번호를 담당자가 몰랐다고 개인 실수로 넘기고 사건을 종결처리 한 바가 있습니다. 지금 해군이 운영하고 있는 신형 호위함들은 장거리 원양항해를 하지 못하고 있는데, 추진축의 베어링들이 속도를 올리면 오일이 새거나 긁힘 현상이 발생해서 그런 것인데, 그 이유가 길이가 긴 신형 호위함의 추진축을 구형 인천급 호위함 추진축의 설계를 적용해서 그렇다는 조사 결과가 나온바가 있는데, 그래서 장거리 원양 항해는 근거리 자함방어 능력뿐이 없는 인천급이 투입이 되는 것입니다. 신형 참수리 고속정의 고속 주행 불가, 윤영하급 고소함의 고속주행 불가, 이순신급 구축함의 고속정급 레이더 장착으로 대공능력 결여, 신형 호위함들의 장거리 원양항해 불능, 214급 잠수함의 잦은 고장으로 작전 불능 태세등은 청죽회의 해군 침투가 이미 도를 넘어 선 것으로  확인되고 있는 것입니다. <iframe class="rumble" width="640" height="360" src="https://rumble.com/embed/v6z5d70/?pub=jobt7" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

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