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현대차 정의선 숨쉬듯 거짓말 해가며 그룹 유지해나가..

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<h1>[단독] 현대차, 'ECU 독자 개발' 성공했다더니 거짓말 또 거짓말…로열티 지급 여전</h1><dl><dt> </dt><dd>임효진·성상영 기자</dd><dd>2024-08-20 07:00:00</dd></dl><dl><dt> </dt><dd><a xss="removed" href="https://www.ilbe.com/view/;">공유하기</a></dd><dd><a xss="removed">기사 프린트</a></dd><dd><a xss="removed" href="https://www.ilbe.com/view/;">글씨 크게</a></dd><dd><a xss="removed" href="https://www.ilbe.com/view/;">글씨 작게</a></dd></dl><article><h2>ECU 독자 개발 성공했다던 현대차 '30여년 거짓말'</h2><h2>제네시스 G80 ECU 직접 까보니…독일 콘티넨탈</h2><h2>일본 덴소 지급하는 로열티만 연간 1조 3000억</h2><h2>전문가들한텐 "제네시스만큼은 자체 ECU 탑재"</h2><figure dis-id="captionBox"><img alt="사진임효진 기자" height="477" dis-id="imgs_2554376" no="2554376" width="640" src="https://image.ajunews.com/content/image/2024/08/16/20240816191855498154.jpg"><figcaption>현대·기아차 ECU에 독일 보쉬·콘티넨탈, 일본 덴소 등의 라이선스가 표시돼 있다. [사진=임효진 기자]</figcaption></figure><br>[이코노믹데일리] 지난 2일 경기 용인시 외곽의 폐차장엔 '수명'을 다한 자동차들이 쌓여 있었다. 폐차장 사장에게 자동차 전자제어장치(ECU) 얘기를 꺼냈더니, 창고로 안내했다. 창고엔 폐차된 차에서 나온 ECU가 차종별로 분류돼 플라스틱 상자에 담겨 있었다. ECU는 엔진, 변속기 등에 탑재되는 전자화된 차량의 두뇌 역할을 하는 컴퓨터 시스템이다.<br dis-id="br_0"><br dis-id="br_1">현대·기아차 ECU가 담긴 상자로 시선을 돌렸다. 현대자동차 계열서로 모빌리티 전자제어 솔루션 기업이자 '현대차 ECU'를 만드는 현대케피코 스티커가 상자 속 ECU마다 붙어 있었다. ECU를 꺼내든 순간 현대케피코 상표 밑에 적힌 작은 글자는 그 동안 갖고 있던 의혹이 사실임을 확인 시켰다. 독일 보쉬·콘티넨탈, 일본 덴소였다.<br dis-id="br_2"><br dis-id="br_3">확실한 게 필요했다. 폐차장에서 확보한 현대차 제네시스 G70과 기아 봉고3에 탑재됐던 ECU를 들고 16일 인천 부평의 자동차 검사 및 정비 전문 업체를 찾았다. 박병일 자동차명장이 ECU 나사를 차례로 풀고 기판을 감싸고 있는 철판의 이음새를 확인하더니 "온도, 습도를 막기 위해 실리콘으로 밀봉했다"고 말했다. <br dis-id="br_4"><br dis-id="br_5">토치로 실리콘을 녹이자 이음새 틈이 벌어지기 시작했다. 철판이 열리는 순간 기판의 윗부분에 새겨진 ‘SIM2K-260’가 눈에 들어왔다. SIM2K-260은 지멘스·콘티넨탈이 제작하는 ECU였다.<br dis-id="br_6"><br dis-id="br_7">'독자 개발한 ECU를 자사 차량에 탑재한다'는 말을 30년 가까이 해 온 현대차그룹의 거짓말은 그렇게 드러났다.</article>

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